寶來1.8T連桿

答廣本飛度 思迪 三菱菱帥 豐田花冠 威馳 大眾捷達 高爾夫 寶來 POLO 桑塔那 馬自達福美來 323 普利馬 別克凱越 凱越HRV 凱越旅行車 奇瑞東方之子 現代索那塔 伊蘭特 美佳 雅紳特 日產陽光 頤達 騏達 標致307 206 起亞遠艦 賽拉圖 金杯閣瑞斯 福特?？怂?東本CIVIC 還有好多好多！ 富康不錯，老三樣，維修費便宜又多。選車第一是安全性，第二是維修費便宜，第三是省油，外觀等等還在其次。日本車省油是因為鋼板薄了不少安全性還是不太高。只是建議，附：喜愛富康的十大理由 1、酷愛它的后輪隨動轉向，立交橋過彎、山路行駛、并線爽極了！剛開單位寶來的時候，在萬泉河橋彎道行駛，按照豢檔南骯?0公里過彎，差點給我甩出去，從此一開寶來就謹小慎微，富康在這條路上根本不用減速，流暢自如。 2、喜歡法國車，感覺特別人性化。個人意見，德國車講究的是技術，恨不得在小小的經濟型汽車上用上航天材料，可是座椅呢？尤其是大眾系列，過去開桑2000、捷達，在城里堵車踩離合，一個小時就腰酸，開寶來，我的老腰能支撐1個半小時，開富康就爽，半桶形的座椅像一只大手包著腰身，而且柔軟富有彈性，還真是從來沒感覺腰酸，我曾經連續開6個小時，不累！大眾的車賣那么老貴，連個座椅也不給你換個舒服的，起碼軟一點??！5歲小侄子坐慣了我的富康，有一天上了寶來，埋怨：好硬的！別的地方硬點無所謂，座椅那么硬干什么？ 3、都說法國人浪漫，可我覺得法國人執拗而實在。當初都到中國合資，大眾拿出什么？都90年代了，拿給中國人的是70年代的桑塔納，80年代的捷達，涮了中國人多少年？法國人拿出來的是當時剛在法國上市好評如潮的zx，而且就是兩廂款，據說當年賣不好，法國人說：這是我們最好的車，你們怎么不喜歡？他們的邏輯是：我給你們最好的，我問心無愧。德國人可不一樣，你們要三廂？好，給你們！你們要大排量？好，給你們！至于這個車嘛，就那么回事，我們德國人喜不喜歡無所謂，在你們中國能賣就行！我喜歡法國人的邏輯，有點傻，可我喜歡。 4、有個搞銷售的哥們教育我，要買東西，就要買傻子賣的東西，千萬不要找精明人買東西。我琢磨了一下，您看大眾多精明，找的合作伙伴也個頂個的猴精，上海大眾把一款全世界都已經銷聲匿跡的桑塔納賣出了中國奇跡，從巴西搬了個殼子弄個桑2000，至今還老太太插花——裝俏；一汽大眾更牛，一款老捷達，這里換個零件，那里換個線條，每年都有若干個炒作，把個老捷達賣得紅紅火火，至今仍是市場老大，您說他可怕不可怕？太精明，我敬而遠之。至于通用，豐田，那更是精明到了極點，隨便一個車都能炒出無數花樣，價格定得高高的，我敬而遠之。本田更牛，在國外本來是以賣廉價車出名的，到了中國居然能夠加價銷售，你說他厲害不厲害！雪鐵龍嘛，心思都用到車子本身了，銷售方面，恕我直言，實在差點意思，至于中方合作伙伴東風，那更傻，當初拿了最新款的富康跟人家老爺車競爭，愣是爭不過，辜負了九頭鳥的美名，所以我們要買傻子商人的產品，就找他們。 5、sn我沒開過，不過我相信它的速度，2.0排量，這么個車身，提速沒的說，直線行駛不弱于人，至于彎道，前面說過，有后輪隨動技術，車在路上不是彎道就是直線，它都行，您還要什么？據說有些加T的，號稱渦輪增壓，直線提速還能更好，可我不喜歡，怎么講？您本來就是1.8發動機，想加大功率和扭矩又不想開發大發動機，加個渦輪增壓了事，您那不叫造車，叫改裝，我要改裝自己去，干嘛買廠家的改裝車？您都改裝完了，我不就沒法再升級了嗎？當然話說回來，我覺得2.0夠了，甚至都有點富余，我又不是賽車手，沒事老在路上玩命；再說了，一加渦輪增壓，噪聲會變大，發動機的平順性會受影響。 6、據說國外只有好車才當出租。也是，打車花那么多錢，當然得坐好的；出租車沒事滿街跑，工作量那么大，當然要好車。我在德國，看到滿大街都是奔馳320，新款的，刷成干大糞似的黃色，那都是出租車。要在中國，這車，那得是莊重的黑色，大老板、大領導，專職司機開著，那才叫譜兒！在法國巴黎，新的出租車都是塞納，顏色還好，沒有刷成大糞，也還是五顏六色，但都是大屁股款，俗稱旅行款。法國高速公路上運車的大貨車，上面趴著的都是塞納，可見這款車在法國正在熱賣。法國人這回又犯傻了，把他們認為的好車拿來了，結果中國人不認賬，哈哈！您看德國人多牛！在歐洲，我從來沒有見過桑塔納，捷

答用千斤頂支撐發動機?！酒囉袉栴}，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決?！?/div>